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特金牛座：遗留的荣耀 福特金牛座，是汽车史上一个不多见的神话品牌，同时也是美国汽车业的符号之一。
华丽的外观、强大的动力和不俗的性能，让这款车型成为一个不可替代的存在。
不过，就在它满载着美誉和荣耀的时候，一个天大的问题曾经袭击过它，造成了无法逆转的损失。
让我们从起源开始谈起。
1955年福特公司发布了全新一代Thunderbird款式，被誉为“世纪之车”，因此认为这一代的Thunderbird已经无人可以超越它的地位。
但一个人，在福特顶尖的管理层，对这一款Thunderbird的外观设计存在极大的不满。
他认为这款车的时尚感消失殆尽，无法跟上时代的步伐，如果不改变外观设计，这款车将会消亡。
这个人就是福特公司CEO杰克·奥利巴克。
奥利巴克的想法得到了福特公司董事会的支持和同意。
于是，福特公司将这个任务交给了设计师兼副总裁Lee Iacocca。
Iacocca在三个月的时间内推出了一款全新的Thunderbird，并在1957年上市。
这款车的销量突破了福特公司的预期，创造了经济上的最佳表现。
1958年，福特公司决定将该款车的设计用于一款全新的车型上。
这就是福特金牛座。
这款车的原型是来自于1958年的天津，当时金牛座只是在中国生产的轿车原型。
福特公司将这款车的设计进行了改良加以推出，因为它太独特了，所以市场上难以繁荣起来。
最后，福特公司在1966年停止了金牛座的销售。
尽管福特金牛座的销售不佳，但它在那个时代状态一流。
这款车的设计理念是让人感觉到一种豪华过渡普通。
它拥有流线型的车身，加上美观优美的曲线设计。
在当时可做到这种外形的车型十分稀有。
除此之外，该车还采用了自然吸气的V8引擎，车速超快，使它成为当时顶尖的超级豪华板块。
然而，福特金牛座的存在并不长久，它的/sales 并不理想，终究某天消失在市场上。
但是，尽管它已经不在市场上，它仍将永远留在历史的记录之中。
在那个时代，金牛座是一个不可或缺的符号和传奇的代表。
虽然它的遗产已经存在了很长一段时间，但如今仍然有许多爱好者热爱金牛座这款车，并终有一天会将这只车带回路面，为它带来更多的荣耀。