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牛座是什么底盘？ “金牛座”是一款来自中国汽车制造商长城汽车的SUV车型，该车型的底盘采用了传统的车身-框架结构设计，这种设计有着足够的强度和稳定性，可以适应各种复杂的路况和驾驶情况。
底盘结构： 金牛座的底盘结构采用了传统的双纵臂式独立悬挂系统，前部采用了麦弗逊式结构，后部则采用了多连杆式独立悬挂系统。
这种结构设计可提供更佳的悬挂性能和更好的驾驶稳定性，同时减少了车身在弯道中的倾斜，提升了行驶舒适性和稳定性。
悬挂调校： 为了更好的适应中国市场的路况，金牛座在悬挂调校方面做了很多努力，主要集中在两个方面： 1. 加强了底盘结构的强度，在悬挂系统的关键处加装了加强筋和护板，以提高底盘的承载能力和抗振性能，同时有效减少了车身在不良路况下的颠簸和震动。
2. 通过改进减震器和弹簧的参数和匹配，优化了悬挂系统的调校方案，增加了车身的稳定性和悬挂的舒适性。
同时，在细致的道路测试和实车试驾的基础上，金牛座还针对不同地区的路况和驾驶习惯，分别开展了不同的悬挂调整工作，以确保车型在各种路况下都能表现出色。
底盘技术特点： 1. 车身-框架结构 车身-框架结构具有较高的强度和稳定性，可以适应更为复杂的路况和驾驶环境。
2. 双纵臂式独立悬挂 采用双纵臂式独立悬挂，前部采用麦弗逊式结构，后部采用多连杆式结构，更好的提升悬挂性能和驾驶稳定性。
3. 地盘加强 通过在悬挂系统的关键部位加装加强筋和护板，加强底盘的承载能力和抗振性能，有效减少车身在不良路况下的颠簸和震动。
4. 调校优化 通过细致的悬挂调校，不断优化减震器和弹簧的参数和匹配，增加车身的稳定性和悬挂的舒适性，同时针对不同地区的路况和驾驶习惯分别开展悬挂调整工作，优异的性能表现。
综上，金牛座采用了传统的车身-框架结构设计和双纵臂式独立悬挂系统，具有较高的强度和稳定性，可以适应各种复杂的路况和驾驶情况。
同时，经过不断的悬挂调校和优化，金牛座的底盘技术已经达到了相当高的水平，在稳定性和舒适性方面都有着出色的表现。