福
特（Ford）作为美国历史最为悠久的汽车品牌之一，不仅在汽车制造方面有着较为突出的表现，对于汽车文化的贡献也是不可忽视的。
其旗下的金牛座（Taurus）也是无疑是其杰作之一。
金牛座在1985年首次推出，至今已经有35年的历史了。
在这35年中，金牛座饱经沧桑的生命历程，是福特历史上也最成功的车型之一。
从1985年推出至2006年，金牛座已经共推出过四代。
2007年，福特决定停止金牛座的生产，但是2010年，金牛座在美国市场重新上市，这次金牛座的售价已经将目光瞄准了中国市场。
在中国市场，金牛座被定位为D级轿车，全系标配自动空调、车载互联、导航系统等豪华配置，配备2.0T和2.7L两款发动机。
2018年，福特带来了一代全新的金牛座，更加豪华、更加科技化，进入了黄金成长期。
但是，始终觉得在新时代里，金牛座的生产方也是时机已经慢慢被时间淘汰。
从金牛座-sedan进化成现在的suv，金牛座的外观变得更加动感、更加科技，搭载了3.5MPI V6（同个发动机还在Edge上出现过），并采用了新乔恩平台。
福特表示，新一代金牛座已经在全球范围内销售，且在中国市场销售的金牛座迈德威也会加入金牛座车系内。
然而，自金牛座重新回到中国市场开始，其销量就一直没有出现过很好的成绩。
原因有很多，除了市场竞争激烈之外，金牛座所处的D级市场也正面临着细分。
而且金牛座的售价并不低，加之中国市场越来越看重个性化和创意元素，金牛座这种较为平凡的轿车显得越来越缺乏亮点。
总体来说，金牛座作为福特品牌下的传统车型，虽然在外观和配置方面都有所提升，但是因为强大的市场竞争和时代的变迁，其销售成绩并不乐观。
因此，如果福特想要让金牛座在中国市场成为一款成功的车型的话，还需要进一步地进行调整和突破，以满足消费者的需求和市场的变化。