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特金牛座对许多人来说都是记忆中的经典车型，尤其是90年代末和21世纪初这段时间，金牛座的销量一度是国内轿车市场的黑马。
然而，经历了近30年的岁月沉淀和反复，在2021年6月10日，福特宣布金牛座车型正式下线，生产工厂停产。
于是，我们只能安静地为这个车型点赞。
回顾历史，福特金牛座的故事可以追溯到上世纪80年代中期，当时福特公司开始推出一款名为“TAURUS”的车型，以替代此前的福特小Flacon。
1987年，福特全新的Taurus在北美上市，以时尚、科技感和优秀的操控性能获得了不少好评。
在此基础上，福特推出了福特Taurus SHO（Super High Output），并且在1996年推出了早期福特金牛座的雏形。
1998年，福特以金牛座的名字正式在国内上市发行，很快就成为国内高端出租车的首选，不仅以其时尚、气派和性能表现，深受广大用户的喜爱，同时也为福特在国内市场上开拓局面提供了有力的支持。
从此，福特金牛座凭借其独特的品牌优势，在国内市场长时间坚挺。
然而，车型的生命周期总有一个终点，而在2021年，福特宣布金牛座的9代车型停产，正式关门。
在这30年的时间里，福特金牛座被不少汽车爱好者称赞为“经典、华丽、高端、丰富和专业”的代表车型。
福特金牛座结束历程，背后有不少原因。
从消费者需求变化、车型过时到政策法规调整，都对金牛座销售带来了不小的压力。
尤其是在跨国汽车制造商加速布局电动汽车领域的当下，金牛座的高耗油、不环保的缺点就更难被市场接受。
尽管有人失望，但在我们看来，金牛座结束历程并不是一件坏事。
相反，它象征着市场进步和新的开始。
新能源、智能化已成为行业的新浪潮，福特开启了他们的下一个篇章，虽然没法承担起金牛座辉煌的代表性，但仍将成为未来一段时间内的主力车型。
福特金牛座的功勋，固然让人留恋和怀念。
然而，移步新时代，又有哪个品牌又会在未来的几十年都留在市场呢？汽车市场在不断变化，我们也必须跟上这个市场的步伐，请为历史留下美好的回忆，也欢迎更多的新品牌出现。