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牛座作为一款国产车型，在国内市场上表现还是非常不错的。
在底盘方面，金牛座也做得比较到位。
与bba相比，虽然金牛座在品牌声誉、配置水平、口碑方面还有一定差距，但在底盘性能上，金牛座也有自己的优势。
首先，金牛座采用的双横臂独立悬挂系统。
这种悬挂系统在国外的很多高档车型上也很普及，具有相对较高的舒适性和操控性。
与此相比，bba车型的底盘系统普遍采用的是麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂系统虽然简单易懂、维修方便，但在舒适性和操控性上相对较逊。
其次，金牛座底盘采用的是电子驱动的变速器。
这种变速器不仅可以提供快速平顺的换挡体验，还可以减少油耗和排放量。
而bba车型的传统机械式变速系统虽然经过多年打磨，已经达到非常成熟的水平，但在换挡速度和油耗等方面还有待改进。
值得一提的是，金牛座还针对国内道路状况进行了优化升级。
例如，针对国内的坑洼路面和大巴车、货车等重型交通工具运行带来的路面震动问题，金牛座采用了软硬适应的悬挂系统和坦克岛式车架结构，以有效减少车辆颠簸和震动。
而bba车型并没有针对国内道路特点进行过多的优化调整。
综上，虽然金牛座在品牌声誉和配置方面与bba还有一定差距，但在底盘性能方面，金牛座确实有自己的优势。
在国内汽车市场竞争越来越激烈的情况下，金牛座不断提升自身的底盘表现，也为国内车企走向世界、提高自身竞争力奠定了基础。