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金牛座是一款家用车，被誉为宝马3系、奔驰C级的竞争对手。
作为一款性价比较高的车型，新金牛座使用了许多不错的零部件。
下面我将会以新金牛座底盘拆解为主题，来为读者展示它的内部结构和零部件。
底盘是整个汽车的重要组成部分，它主要由车架、车轮、避震系统等部件组成。
在拆卸时，我们首先需要将车辆升起。
车辆升起后，就能看到新金牛座的底盘结构，底盘零部件也会一一呈现在我们的面前。
第一步，我们需要解除车铃固定的支撑螺母，才能拆卸前避震系统。
在拆除支撑螺母后，可以看到前避震器，它非常重要，负责着减震作用，避免车辆在不平路面上的震动。
这个避震器是使用液体减震器的。
但是，在避震器上面的垫片却是降噪的一个重要组成，因为减震器一旦有问题，垫片可以吸收部分震动，同时车长时间行驶也会对减震器有所磨损，所以垫片是需要经常更换。
第二步，我们需要拆卸掉发动机保护板，才能够看到前车轮的悬挂与制动系统。
在拆卸保护板后，可以看见发动机、变速器和行驶系统，以及前部底盘的悬挂零件。
这部分零件主要由弹簧、防尘套、减震器和阻尼器组成，是最重要的安全零件。
同时，前部制动系统是整个底盘中最为活跃和高压的地方，它需要经常检查，保证制动灵敏度。
第三步，我们将车体放下来，可以看到车底的零部件，这是底盘上最重要的一部分——车架。
车架材料分为不锈钢和普通钢铁，新金牛座使用的是高强度钢材制造，可以保证底盘的硬度和耐用性。
第四步，我们需要拆卸后避震器、后车轮及制动系统以及后桥差速器，这一部分的拆卸是底盘拆卸中最核心的过程。
后部车轮的悬挂系统主要由后拱形悬挂和三角形上牛角悬挂两部分组成。
后拱形悬挂片与车架相连，悬架总成底部是悬挂弹簧，上面安装有减震器。
制动系统在后轮的控制和作用是通过制动器和制动软管完成的。
通过以上拆卸过程，我们可以对新金牛座的底盘结构进行了解。
新金牛座底盘使用高强度钢材制造，得到了良好的硬度和耐用性。
避震器、制动系统等零部件也均采用了较高品质的材料，从而可以保证整个汽车的稳定性、舒适性、安全性等方面的表现。
此外，作为一款刚刚上市上市不久的车型，新金牛座底盘的设计与制作都相对较为新颖，体现了车企近年来在技术研发这方面所做出的不懈努力。